祝橋鎮一角
鐵路上海東站將落戶緊鄰浦東機場的祝橋鎮，上海東站不僅作為滬通鐵路在浦東的一個重要車站，也將為規劃滬乍杭鐵路及上海的兩場快線提供服務。
澎湃新聞(www.thepaper.cn)記者9月30日從上海市規土局瞭解到，“滬通鐵路二期專項規劃調整”已經公示。規劃顯示，滬通鐵路二期北起江蘇太倉站，南至浦東四團站，線路全長111.8公裡，並與規劃滬乍杭鐵路貫通。
此次規劃調整明確瞭上海東站的選址，車站位於上海高速（G1501)以東，申嘉湖高速（S32 以北，機場河以西，聞居路以南，金亭公路以北，現狀的香格裡拉路，規劃10臺22線（含正線）規劃控制規模約46公頃。
目前已開工的滬通鐵路一期，北起南通，南至上海安亭，全長約137公裡，按設計時速200公裡/小時標準建設，客貨兩用。滬通鐵路二期中仍具備貨運功能，在外高橋港區設立港區內專用線。
上海現有三大火車站——虹橋站、上海站和上海南站的規模分別為30線、13線、13線。上海東站的規模將使其成為浦東地區唯一的高等級鐵路客站。
而根據《上海市軌道交通近期建設規劃（2017-2025）》，上海兩大機場的聯絡線未來也將到達上海東站：起自虹橋樞紐，終至上海東站，全長約68公裡，設8座車站。靜電油煙處理機
“目前連接虹橋機場和浦東機場的聯絡線正在規劃，由於上海東站緊鄰浦東機場，聯絡線的終點站也選在瞭上海東站，在東站和浦東機場之間也會有快速交通聯系。”上海市規土局相關人士告訴澎湃新聞記者。
上海東站除瞭有往北的滬通鐵路外，還將服務往南的滬乍杭鐵路。根據國傢發改委與交通運輸部發佈的“全國基礎設施建設三年行動計劃”（發改基礎2016年730號文件）中，滬乍杭鐵路別列入2017年的重點推進項目。作為杭州與上海之間又一條通道，將方便沿線地區能快速對接上海浦東。
同濟大學教授孫章表示，浦東地區需要有大型火車站，以便直接接入全國鐵路運輸網絡。上海應該廚房油煙處理形成東南西北4個主要的火車站佈局：上海站主要接納滬寧線，虹橋站為京滬高鐵及滬杭線服務，南站主要為滬杭方向客流服務，滬通鐵路浦東站將服務於沿江和蘇北客流以及乍浦、海寧等地客流。同時，也方便市民就近選擇火車站出行。
(原標題：上海鐵路東站落戶浦東祝橋，將服務靜電排油煙機滬通鐵路和兩大機場快線)
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